日本一安全なモータースポーツ!敷居の低さも日本イチ!(自称)
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猛烈ロードスタ-:猛ドラレポート集
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提携イベント TEAM D 「ジムカーナで上を目指す人へ」

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主催:猛烈ロードスター/MRRS:ぐタイヤガーデン豊中
主催者「ぐ/MRRS」のTwitter

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更新情報2017年11月20日
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右端の人飛びすぎて合成みたい(オフィシャル)

猛ドラ33◆2017/11/18 ハーフウェット 公式タイム記録結果

猛ドラ33参加の皆様、ありがとうございました。

主催者の超絶晴れ男パワーも若干食われ午前は雨でしたが、午後には追い払い晴れ&路面濡れでのアタックとなりました。タイムアタック時に雨が降ってたのは開催33回中2回しかない時点で驚異的だと自負しているのですが。

スタッフ的には極寒大雨ずぶ濡れの設営は苦行以外の何者でもありませんが、走る方は雨の限界ぐるぐる挙動もぼちぼちドライも楽しめた良い一日になったのではと思います。

個人的に皆様にご心配おかけした病み上がり第一戦でしたが、めっちゃ楽しんでしまいました。丸1年ぶりでMT車すら乗ってなかったので走れないかなーと思ってたんですが、身体と頭は覚えてるもんですね。ただし身体はポンコツなので全身筋肉痛です。というわけで

次回、

春の猛ドラ34★2018年3月28日(土曜)開催!

めったに取れない最高の季節の開催です。お弁当片手にのんびりピクニックモータースポーツです。みなさまの参加をお待ちしております(^_^)ノ


◆猛ドラ32みんなでじゃーんぷ!&巧/TAKUMI認定
ぶっ倒れて更新できてなかった「みんなでじゃーんぷ!」集合写真と巧/TAKUMI認定フォトを掲載します。ちょびさんこーへーさんもぐをの野郎! 1年ごしでごめんよ!認定おめでとう!

いつもワケのわからない写真に付き合ってくれるみんな、ありがとう!

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クリックで拡大しちゃうぞ

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更新情報2017年11月8日
社外ウィングについて追記します。

メーカー直系チューニングメーカー(TRD、NISMO、マツダスピード、無限、STI等)の車種専用設計のウィング(GTタイプ含む)に関して、メーカー指定の方法で取り付けられている物は純正同等品質のウィングなので参加可能です。


更新情報2017年11月6日
猛ドラ33満員御礼です。ありがとうございました(^_^)ノ


更新情報2017年11月5日
はい、みなさんご無沙汰。主催のぐです。
「ぐのTwitter」の方にちらりと書きましたが超簡略に書くと、倒れて入院してました。
はい、猛ドラもしらぬまに12年経過しており、主催者も立派におっさんですので、無理せずぼちぼちいこうと思います。(・ω<) テヘペロ

というわけで、約1年経過したリハビリ的な次回猛ドラ33。通常開催です。
この1年で色々情勢が変わったので、レギュレーションを見直します。

■社外ウィング(主にGTタイプ、車検対応品含む)装着車両の参加禁止
gtwing

まあ私の車なんですが(昔の)


・基本ノーマル車を対象とした開催趣旨に沿わないこと
・主催側で取り付けの安全性が確認できないこと(脱落の危険性)
・車検非対応な取り付け状態があること
などから禁止としました。会場内での取り外しも禁止とします。(取り外した状態での来場・参加はOKです) 世間の風当たりも強い昨今なので、何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。

※参加可能なリアウィング
・純正ウィング(GTタイプも純正装着の場合はOK)
・ウィング両端がボディに固定されボディからはみ出ない物はOK
・社外リップスポイラーなど全体がボディに固定されている物

■巧/TAKUMI認定タイムを全クラス(→M3以下に変更)0.5秒引き上げ
タイヤの性能が年々上がって現状にそぐわなくなっているので、認定タイムを引き上げます。また、特にハイグリップタイヤのグリップ向上が著しいので、ハイグリップタイヤの場合クラスが上がりやすくなります。タイヤ幅アップも最近無視してましたが無視できなくなってきたので、クラスアップに繋がります。

■NDロードスターの基準をM3→M2に変更
普通の1500ccのFRかと思っていたらあまりに速すぎたのでM2へ引き上げます。
NDのコーナリング性能は圧倒的です。NAと比べると可哀想なレベルです。

ほか、細々とクラスの見直し、調整をしてます…が、とはいえクルマ遊びで完全イコールコンディションなんて到底無理な世界なので、お遊びだと思って認定めざしがんばってください(・ω<)


過去の更新履歴はこちら



今後の開催予定
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2017年11月18日(土曜) 猛ドラ★33 満員御礼 済
2017年11月25日(土曜)D練80
2018年1月14日(日曜)D練81
2018年3月28日(土曜) 猛ドラ★34



teamd 提携イベント TEAM D のD練「ドラテクで上を目指す人へ!」


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世にも珍しいノーマル車ばかりの参加型モータースポーツイベント、猛ドラへようこそ!!

猛ドラでは2005年より(たぶん)日本一安全なパイロン構成の広場サーキットを使い(たぶん)日本一安全に車の楽しさを楽しめるような「おとなの遊び場」を運営しています。「本気サーキット車両お断り」という世にも珍しい仕組みにより、参加車両はノーマル車ばかり。普段使いの愛車で楽しく走るのがコンセプトです。免許取ったら即参加OK!サーキットライセンス等も必要ありません。参加者間で談笑の弾むミーティングみたいなイベントです。

そして過去延べ10年に渡り1500台以上が参加しているにもかかわらず 全損・横転事故はゼロ。そんな走行イベントは日本中探しても無いと思うので、たぶん日本一であろう安全な運営・コース設計が猛ドラの自慢です。

走行は1台ずつで、対向車も人もいなければ壁もありません。もちろん、何キロ出したってスピード違反もありません。公道でスピンしたら即廃車ですが、広場サーキットの猛ドラなら何度スピンしても絶対大丈夫。 今まで見たことの無いクルマの楽しみ方を見つけてください。ハマっちゃいますよ(・ω<)

みなさまのご参加を心よりお待ちしております(´∀`)ノ


開催概要
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場所 場所:舞洲スポーツアイランド 空の広場 Google MAP
参加費

通常開催(土日):完全予約制&台数限定
・通常参加 11,000円/台 (光電管共済含む)
・新ましまし +4,500円(走行枠数2倍&走行時間1.5倍)

猛ドラMAX開催(平日):超少台数&走行枠フリーのまったり開催
・一律 15,500円/台(光電管共済含む)


※1台2名シェア制度は廃止になりました

申し込み
 

通常エントリーの方

1

仮申し込み

受付開始日時に「申し込みフォーム」から必要事項を送信で「仮申し込み」完了です。 定員に達したらフォームが消えます。

※ここ1年くらいのは長くても5分ぐらいで受け付けが終了しているので(過去の更新情報参照)その時間にパソコンの前かスマホを握りしめていないと申し込みに落ちるという、通称「予選落ち」する事が多いです。

※ 当日23:00頃まではリアルタイムで受付数をチェックして返信処理やリンクを消す作業を行いますが、24時以降はチェックできない為、当日24時以降の申し込みは申し込みリンクが表示されていてもキャンセル待ちになる可能性が高くなります。手作業なのでごめんなさい!

※Gmail、ヤフーメールはこちらの返信が迷惑メールフォルダに入る可能性が高い
です

2 入金案内

仮申し込みから24時間以内に、本申し込みフォームと入金先を記載したメールが届くので、2日以内に本申し込みフォームの記入と指定の口座に参加費を入金してください。入金の確認をもって参加確定です!後日、入金確認のメールが届きます。
(ちょっと遅くなることがあります)

24時間経過して何も届かない場合は、迷惑メールフィルタ等に入っていないかチェックしてください。何も届いていない場合はメールアドレス間違いの可能性があるので、お問い合わせから連絡ください。
3 送金期限(正式受理)

申し込み後からの入金は、開催準備の都合もあり一週間以内にお願いします。ご協力の程よろしくお願いします。

入金が確認できない場合、こちらから連絡もさせていただきますが、10日経っても入金が確認できない場合は、キャンセル扱いとさせて頂きますので、悪しからずご了承ください。

円滑な運営にご協力を宜しくお願いします(`・ω・´)+
集合時間 8:00より開門&受付
8:30頃ドライバーズミーティングは遅刻厳禁(・ω<)
9:00頃走行開始
必要な物

・ヘルメット
・グローブ(作業手袋などでもOK)
・養生テープ(忘れても誰かが貸してくれます
・長袖長ズボン
備考

安全性を最優先しながらたくさん走れるように、台数限定で開催しています。その都合、原則として申し込み後のキャンセル・返金はできません。何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。

※やむを得ず参加できない場合はご連絡ください。再度WEB上で募集をかけ、代わりの参加者が見つかれば事務手数料500円を引いた上で返金、または次回参加への繰り越しが可能です。
※何らかの事情により開催中止の際は全額返金されます。

参加対象

◎参加できる人と車両
・普通自動車免許を持っており、運転に問題ない健康体で一般常識がわかり遊び心※のわかる方
・車検のあるナンバー付き車両
・ラジアルタイヤ(普通のタイヤ)

※主催者がネタにはしるのを生暖かく見守れる方


×参加できない人と車両

gtwing触媒レス

・社外ウィング(GTタイプ、車検対応品も含む)装着車(2017年より)
 ※純正ウィング(GTタイプも純正装着の場合はOK)、メーカー直系メーカー(TRDやNISMOやマツダスピード、STI等)のウィング、社外品でもウィング両端がボディに固定されボディからはみ出ない物、はOKです
・18歳未満の方、免許をもっていない方、運転に問題のある病気の方
・ナンバーの無い車両、臨時ナンバーの車両
・触媒のついていない車両
・車検に通らない&保安基準外に爆音の車両
・公道走行に必要な灯火類が無い車両
・Sタイヤ(03G/A050/RE-11S/R888R等)、スリック、KUMHO V700、V710、ヨコハマA052、86/BRZレース&ジムカーナ専用タイヤ、ナンカンNS-2R、PilotSportCUP、他、一般用と見なされないレース用、サーキット用タイヤ装着車両(不明な場合はご相談下さい)
・マグネシウムホイール装着車両
・車体全高が車幅より長い車両(軽自動車の特例は危険なため廃止)


タイヤの規制は

「グリップするけど消しゴムみたいに減るタイヤだと長く遊べないよね!」

という為に設けている基準です。楽しく走るの目的ですからね(・ω<)

参加可能な国産ハイグリップタイヤは
2017年11月現在YOKOHAMA AD08R、BRIDGESTONE RE-71R、DUNLOP Z3、
TOYO R1R、GOODYEAR RS SPORTとなります。

コース

本コース

「とにかく安全」「奥深い」の猛ドラ本コース。

どんな人でも3~4周走れば覚えます。パイロンには行く方向の「やじるし」が貼られているので、それを見ながら進めばコース通りに走れるようになっています(´ω` )

1コーナーまでの長い直線は遅いロードスターでも100km/h超、速いクルマで130km/hくらいは出ます。主催が知る限り1コーナー手前レコードはR35 GT-Rの160km/hです。1コーナーの先は上の図だと壁みたいになってますが、壁も何もなくただの道なので、ブレーキングをミスろうが、スピンしようが、絶対にどこかに刺さったりしません。

主催が目から血を流しながら作った渾身のコースで、一つとして同じコーナーがなく、高速コーナーから低速セクションまでバランス良く配置しています。ココを綺麗に走りきれるドライバーになればどこへ行ってもそこそこ通用しちゃいます。

ここのこだわりは-、と書くと長いのでこの辺で。楽しいコースだよ(・ω<)


※安全上、コース内へ徒歩での入場、パドック内でのラジコンおよび空撮は禁止しています

見学: 見学のみの入場は原則お断りしています。

参加者の同伴見学は可能ですが、安全上の理由から中学生以上のみ入場可能です。中学生未満の方は入場条件がありますので、必ず事前にご相談下さい。
主催&
協賛
主催:猛烈ロードスター / ぐ
Blog http://mrrs.jp/
Twitter https://twitter.com/gumrrs

協賛:『タイヤガーデン豊中』
大阪府豊中市東豊中6丁目1-5  TEL:06-6857-8700




巧/TAKUMI認定制度
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巧/TAKUMI

猛ドラはクラス分けを「勝手に」行い、公式アタックで基準タイムを目指す「巧/TAKUMI認定チャレンジ」を実施してます。車の性能に合わせた目標タイムなので、クルマによほど問題がなければ、運転技術でクリアできます。

基準タイムをクリアすると「巧/TAKUMI認定ドライバー」の称号が付き

・巧ステッカーの授与
・認定記念写真撮影
・WEBへの掲載

が行われます。巧/TAKUMI認定ドライバーには基準タイムをクリアした「巧/TAKUMI」(通称黒タク)、その基準よりさらに1秒速いタイムを出した「Super巧/TAKUMI」(通称赤タク)、さらにその1秒上(基準-2.0秒)の「Ultra巧/TAKUMI」(通称金タク)までの基準があります。

このステッカーは「黒<赤<金」の順でドヤ顔が強まっていける水戸黄門の印籠のようなありがたい代物です。 お遊びチャレンジだけど、がんばって狙ってみてね(・ω<)


巧/TAKUMI認定ドライバーフォトギャラリー



猛ドラ戦闘力システム
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猛ドラではクラス分けを「猛ドラ戦闘力算出ジェネレーター」でやってます。代表の経験を元に割と適当に作ったにしては、割とうまいこといってます。

実状とあまりに合わないなぁ、というクルマは臨機応変に変えたりもします。でも道具を使う以上完全なイコールコンディションにはならないんで、クラス分けはあくまでおおまかな目安として、遊び心で巧/TAKUMI認定にチャレンジしてね(・ω<)

※定期的にクラス改訂見直しが入るので以下は参考程度に(´ω` )
※セカンドグレードタイヤで1クラス、エコタイヤで2クラス下がります。
※同じ車両で特別なチューニングをしていなければ以下のクラスに決定されます。
※思ったクラスに決まらなくても怒らないでね(・ω<)

※NA6/NB6は猛ドラ27現在M3クラスになってます

猛リョク

チューニング内容によるクラスの変動
1クラスアップ ・純正からの排気量アップ&チューンドエンジン、別エンジン載せ替え
・NAのターボ、またはスーパーチャージャー化
0.5クラスアップ ・20kgを超える軽量化、エアコン・幌撤去(幌無しDHTは可)、シート撤去等
・エンジンチューニング(圧縮比アップ、後期エンジンスワップ、ブーストアップ等)
・ギヤ比の変更
・純正より太いタイヤ(程度により)
0.5クラスダウン ・人生を楽しむ大先輩(還暦:60歳以上)である
・昭和以前に製造された車両(昭和63年以前)
クラス変動無し ・吸排気系(エキマニ、マフラー、エアクリ)の変更
・サブコンピュータの装着、ECUチューニング
・LSDの変更
・エアロパーツの装着

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みなさまのご参加心よりお待ちしております(・ω<)



猛ドラ主催:『猛烈ロードスター』 / ぐ★猛烈

協賛/『タイヤガーデン豊中』 大阪府豊中市東豊中6丁目1-5  TEL:06-6857-8700

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